Test vélo Camping dans le centre Le Puy en Velay
11 avril 2011
La semaine dernière j’ai pris la route avec tout le matériel de vélo camping pour le Sud, vers Le Puy en Velay.
La première journée à été difficile, la route vers le Puy est très vallonnée, (1600m de dénivelé) et un bon vent de face.
155 km avec seulement 18 Ah c’est un peu juste et j’ai du rouler sans assistance pour ne pas tomber en panne à la fin. Bientôt une batterie de 18 Ah ! Avec 28 Ah ça passera mieux...
Mais c’est pas une utopie !
2e jour presque repos pour rejoindre St Julien de Chapteuil ou je vais retrouver ma soeur.
Le troisième jour test du matériel de camping.
C’est difficile de trouver un camping ouvert dans cette région à cette époque.
Un coin de pique nique très sympa.
Sinon le test est convaincant, la matériel est facile à monter et très confortable. J’ai pu charger mes batteries dans l’accueil du camping.
Conclusion : le poids supplémentaire n’engendre pas une consommation plus grande à condition de rester en mode 1 (85 km fait le premier jour avec la batterie de 8 ah) mais dans les pentes raides la consommation évolue très vite.
A l’arrivée j’ai pesé le total : 115 kg, 76 kg pour le bonhomme, ça fait 39 kg pour le vélo et le matériel.
Le vélo pesant environ 24 kg, ça fait 15 kg de bagages (avec la batterie de rechange, le chargeur, l’eau, etc...)
C’est tout à fait gérable, la vitesse diminue, surtout dans les pentes. Sur le plat pas de problème le poids est négligeable. Bientôt les grands espaces.
La première journée à été difficile, la route vers le Puy est très vallonnée, (1600m de dénivelé) et un bon vent de face.
155 km avec seulement 18 Ah c’est un peu juste et j’ai du rouler sans assistance pour ne pas tomber en panne à la fin. Bientôt une batterie de 18 Ah ! Avec 28 Ah ça passera mieux...
Mais c’est pas une utopie !
2e jour presque repos pour rejoindre St Julien de Chapteuil ou je vais retrouver ma soeur.
Le troisième jour test du matériel de camping.
C’est difficile de trouver un camping ouvert dans cette région à cette époque.
Un coin de pique nique très sympa.
Sinon le test est convaincant, la matériel est facile à monter et très confortable. J’ai pu charger mes batteries dans l’accueil du camping.
Conclusion : le poids supplémentaire n’engendre pas une consommation plus grande à condition de rester en mode 1 (85 km fait le premier jour avec la batterie de 8 ah) mais dans les pentes raides la consommation évolue très vite.
A l’arrivée j’ai pesé le total : 115 kg, 76 kg pour le bonhomme, ça fait 39 kg pour le vélo et le matériel.
Le vélo pesant environ 24 kg, ça fait 15 kg de bagages (avec la batterie de rechange, le chargeur, l’eau, etc...)
C’est tout à fait gérable, la vitesse diminue, surtout dans les pentes. Sur le plat pas de problème le poids est négligeable. Bientôt les grands espaces.
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